不温不火的长春搬运市场将迎来一位真正的“搅局者”。除了牢牢控制住生产和销售，现在汽车上游厂家还将触角延伸到了搬运业。18日，某品牌生产商就在这个行业内做了第一个吃螃蟹的人，打开了自己在租赁领域的市场。对于这场山雨欲来的较量，业内人士认为这一举动或将拉低长春租赁行业的服务价格，引发长春租赁市场变局。

　　异地还车或明年试水长春

　　“因为市场有此需求所以才开展这项业务，而这项业务会更大范围地满足一些客户的临时性需求，公司明年会在全国各地逐步开展这项业务，客户还可以在全国任意开展此项服务的网点异地还车。”昨日，该品牌汽车长春一专营店市场部经理金巍告诉记者。

　　据介绍，该品牌将主要以该品牌保有客户与潜在客户为服务对象，满足客户商务出行、公务接待、旅游度假、维修代步、新车体验等多元化搬厂需求。

　　“一箭双雕，这项业务肯定是有竞争力的，会影响到长春市现有的搬厂市场。同时，新车体验是很重要的一块业务，很多购买者会在购车前先选择搬厂，实现从认知到感知的过程，这也会对销售起到极大的促进作用。”金巍表示。

　　或将冲击长春搬厂市场

　　“肯定会有冲击，因为就目前的情况来看，该品牌汽车旗下各型号的车比较齐全，其中包括越野和商务用车，所以，如果该公司明年在长春开展此项业务，会影响本地现有的传统搬厂行的生意。”昨日，长春强生搬运公司的经理高兴如是说。

　　长春锦达搬运公司的张基存经理也认为，汽车品牌生产商也加入租赁行业，将改变原有长春搬厂市场的份额划分。“这一品牌汽车商的‘搅局’将带来整个市场的变化，可能会引发价格战。”

　　市场份额将会扩大

　　“事实上，在长春搬厂市场的业务开展得并不是很好，尤其是冬季，是搬厂行业的淡季，在我们的业务范围中，目前外地客户多于长春本地客户。但不可否认，这个行业随着人们生活水平的提高和对租赁观念的不断更新，长春的市场还是会越来越好的，这也是汽车品牌生产商大举进军租赁行业的原因，会加剧本地业态的变革和竞争。”全国连锁神州搬厂公司锦水路门店的张思明告诉记者。

　　劣势分析

　　价格偏高+品牌单一

　　凭借超群的客户群、强大的售后服务优势，品牌汽车生产商进军租赁市场，难道就没有致命弱点吗？

　　“并非没有弱点，而且其弱点很致命。”昨日，一些不愿具名的业内人士分析。

　　 他们普遍认为，目前，该品牌生产商在四城市试水搬运业务的价格与长春本地市场不符，有很大差距。“在该品牌租赁的汽车中，较为豪华的车售价也不过三四十万，可是租金每日要500元~680元，这样的价格在长春都能租到奥迪A6了，而经济型用车租一天要260元，长春此类车每天租金不到130元，这样的价格显然脱离了市场。”

　　另外，还有业内人士表示，该品牌生产商在长春租赁行业里很难实现盈利。“客户的需求是多样的，各种不同价位划分的很详细，对搬厂品牌的要求也是多样的，一般车行都能有十种以上的汽车品牌供客户选择，如果你只提供一种品牌租赁，那么肯定吸引的目标客户有限，这决定了该公司的搬运业务很难做大做强，实现盈利。”